Jaguar XK120 DHC 1954 à vendre

Les premiers modèles Jaguar XK, XK120, XK140 et XK150, m'étonnent encore aujourd'hui par leurs performances et leur style. Le Drop Head Coupé (DHC) est le plus polyvalent des trois styles de carrosserie, grâce à une capote souple relativement facile à utiliser. Grâce à sa doublure intérieure, le DHC reste assez silencieux à l'intérieur, même à grande vitesse. Ce modèle offre également un espace intérieur légèrement plus grand, permettant de ranger de petits sacs à l'arrière ou d'offrir un confort supplémentaire aux conducteurs plus grands en allongeant le siège du conducteur plus en arrière.

Extérieur: Cette Jaguar XK120, désormais disponible à la vente, arbore sa couleur d'origine Suede Green. La peinture semble être partiellement d'origine et, bien qu'elle montre quelques signes de vieillissement, la voiture est toujours magnifiquement présentée. Quelques rayures sont visibles et la peinture est usée dans une zone de la portière du conducteur. Les détails chromés restent en très bon état d'origine et, bien que la capote beige soit légèrement patinée, elle est intacte et protège de la pluie. La voiture roule sur des roues à rayons peintes pour un look amélioré et une meilleure maniabilité. Notamment, elle a toujours les superbes phares d'origine. En dessous, la voiture semble structurellement saine, sans aucun signe de travaux de soudure majeurs.

Intérieur: En règle générale, je dirais que la Jaguar XK120 n'est pas idéale pour les conducteurs de grande taille, mais cette voiture a été équipée de sièges baquets, ce qui permet plus d'espace pour les jambes tout en conservant l'aspect classique de l'intérieur. Les boiseries de la XK 120 semblent avoir été restaurées à un moment donné, mais cela a été fait avec goût pour préserver l'harmonie de la voiture. Les tapis sont en partie d'origine et un extincteur est soigneusement installé sous le tableau de bord. Les sièges d'origine, qui sont en excellent état, sont livrés avec la voiture, tout comme le volant légèrement plus petit actuellement installé pour offrir plus d'espace au conducteur.

Moteur et Mécanique : Le point fort de cette Jaguar XK120 DHC est peut-être l'expérience de conduite. Le moteur tourne très bien et on a l'impression que les 160 ch sont toujours présents sous le capot. Cette voiture brille vraiment sur l'autoroute, où la boîte de vitesses Getrag à cinq rapports réaménagée permet de rouler sans effort à 120 km/h. Observer les réactions des gens que vous croisez ne fait qu'ajouter au plaisir. La boîte de vitesses d'origine est également incluse si vous souhaitez la restaurer selon les spécifications d'origine strictes. Sinon, la Jaguar a été très bien entretenue au fil des ans, avec un radiateur en aluminium et un ventilateur électrique ajoutés pour la maintenir au frais.

Histoire: D'après son certificat Jaguar Heritage, cette XK120 DHC a été vendue neuve en Suède au début de l'année 1954. En 1964, elle est entrée en possession de M. Stenback, le fondateur du Swedish Jaguar Club, qui a possédé la voiture jusqu'en 2016. La voiture comprend une documentation complète des travaux d'entretien et des pièces remplacées au fil des ans, ainsi que le manuel d'origine de la XK120 DHC et le manuel des pièces de rechange. Le coffre contient la roue de secours, le cric et les outils d'origine. C'est une voiture pour quelqu'un qui recherche une véritable XK, avec beaucoup de caractère et juste ce qu'il faut de patine. Une vraie voiture de conducteur, parfaite pour le Grand Tourisme.

Si vous habitez en Suède et souhaitez vendre votre Jaguar classique, veuillez faites-le nous savoir ici.