Alfa Romeo 1750 GTV à vendre

L'Alfa Romeo Giulia GT, affectueusement surnommée le coupé Bertone, est largement reconnue comme l'une des plus belles et équilibrées voitures de sport des années 1960 et 1970, grâce au talent de Giorgetto Giugiaro pour le studio Bertone. Si les premières versions arboraient la fameuse calandre « à gradins », la gamme a véritablement atteint sa pleine maturité avec l'introduction de la 1750 GTV Série 1. Cette version est aujourd'hui très recherchée par les collectionneurs car elle a parfaitement fait le lien entre le design Alfa classique et moderne : elle a inauguré une calandre fluide et harmonieuse avec quatre phares et un moteur 1 779 cm³ plus performant et très apprécié, tout en conservant le charme des premiers modèles Série 1, tels que les petits feux arrière, les élégants pare-chocs arrondis en acier inoxydable et un intérieur sculpté avec soin, centré sur le conducteur.

• Série 1750 (intérieur Zagato)
• Moteur et boîte de vitesses refaits à neuf
• Restauration complète du corps
• Moteur correct
• Gialo Ocra original 
• Vendue neuve en Suède 
• Excellente documentation

Extérieur: L'extérieur de cette Alfa Romeo 1750 GTV de 1969 est un exemple parfait du style Bertone coupé. Modèle de la Série 1, elle arbore les doubles phares avant, les petits feux arrière et les pare-chocs arrondis en acier inoxydable des premiers modèles. Sa carrosserie est revêtue de la très recherchée teinte Giallo Ocra, un jaune typique du début des années 70. Ce n'est peut-être pas la couleur que vous choisiriez pour une Rolls-Royce, mais elle est idéale pour un coupé Bertone.

L'allure extérieure de cette BMW 1750 Série 1 est sublimée par une posture impeccable, grâce à une suspension Koni légèrement abaissée et à des jantes alliage 15 pouces style GTA neuves chaussées de pneus Pirelli Cinturato flambant neufs. L'état général de la carrosserie est excellent : peinture impeccable, alignement parfait des panneaux, lignes nettes et précises, et aucune trace de corrosion.

Intérieur: Cette Alfa Romeo 1750 GTV Série 1 possède un intérieur somptueux. Typiquement Alfa Romeo : quelques détails simples et soignés, où chaque élément a été pensé avec soin. Vous apprécierez les magnifiques instruments Jaeger classiques, les superbes boiseries et les sièges baquets Zagato, très recherchés.

L'intérieur de cette voiture est en superbe état. Les tapis de sol, le ciel de toit et les panneaux de porte sont neufs. Seule la sellerie des sièges n'a pas été refaite récemment ; elle a été rafraîchie dans les années 1990 avec du vinyle sur les renforts latéraux et du velours côtelé (tissu Manchester) au centre. Personnellement, j'aime beaucoup ; cela donne à la voiture une ambiance chaleureuse et authentique. Cependant, si ce n'est pas votre style, un kit de réfection de la sellerie coûte environ 900 € et vous permet de retrouver l'aspect d'origine. Pour une touche de modernité, la voiture est équipée d'une chaîne stéréo au style rétro avec connectivité Bluetooth, mais à part cela, elle ne dispose pas de beaucoup d'équipements de confort modernes susceptibles de perturber le plaisir de conduire.

Moteur et Mécanique : Ce coupé Bertone Série 105 conserve son moteur d'origine de 1750 cm³, qui était alors le modèle haut de gamme. Restaurée selon ses spécifications d'origine, la voiture est un véritable plaisir à conduire. Elle est équipée de ses deux carburateurs Weber 40 d'origine et développe 118 ch à 5 500 tr/min, la puissance étant transmise par une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.

MécaniquementCette voiture a été entièrement restaurée : système de freinage neuf, boîte de vitesses révisée, moteur refait à neuf, nouvel échappement, et bien plus encore. Tous ces travaux sont minutieusement documentés. Sur la route, elle est tout simplement exceptionnelle : sonorité d'échappement envoûtante, tenue de route irréprochable, boîte de vitesses souple et position de conduite fantastique.

Histoire et documentation : Cette Alfa Romeo a été vendue neuve à Eksjö, en Suède, en 1969. Vers 2004, une restauration a commencé, mais a été mise en suspens jusqu'à ce que le propriétaire suivant acquière la voiture en 2017 et achève la restauration complète.

La voiture est vendue avec une documentation suédoise complète, comprenant d'anciens contrôles techniques, le carnet d'entretien et même sa carte grise d'origine. La restauration elle-même est tout aussi bien documentée, avec les factures de toutes les pièces achetées, les factures des travaux sur le moteur et la boîte de vitesses, les factures de montage et les factures de la carrosserie.

Si vous possédez une Alfa Romeo de collection que vous souhaitez vendre, veuillez laissez-nous savoir ici.