Porsche 997 Carrera à vendre

La Porsche 2005 911 Carrera S 997 est une voiture de sport pure et axée sur le conducteur. Cet exemplaire particulier se distingue par ses spécifications soigneusement étudiées, excluant les options d'augmentation de poids tout en incluant toutes les fonctionnalités disponibles améliorant les performances. De plus, elle conserve sa peinture d'origine et est livrée avec un moteur récemment reconstruit, offrant une tranquillité d'esprit concernant les problèmes de notation d'alésage de la 997.

Équipement remarquable :

Jauges blanches

Régulateur de vitesse (454)

TPMS (482)

Extincteur (509)

Vitre avant teintée (567)

Sport Chrono Plus (640)

Châssis sport avec blocage de différentiel mécanique (abaissé de 20 mm)

Sièges sport (P77)

Levier de vitesses sport / levier de vitesses court (XCZ)

Échappement sport (XLF)

Volant sport plus épais en cuir (XPA)

Logo Porsche sur l'appuie-tête (XSC)

Kit Aero Cup (XAA) - une fonctionnalité exceptionnelle

Extérieur: L'extérieur de cette Porsche 997 Carrera S est peint en blanc Grand Prix classique. Le kit Aero Cup d'usine, qui comprend un pare-chocs avant amélioré, un capot moteur arrière, un aileron arrière et un aileron avant, la distingue des autres. La position de la voiture est tout aussi distinctive, avec une position 20 mm plus basse qu'un modèle standard en raison de son châssis sport d'usine. Pour compléter le look, des jantes BBS CH-R de 19 pouces remplissent parfaitement les ailes sans aucun frottement et sont équipées de nouveaux pneus Pirelli P Zero. La carrosserie est entièrement peinte d'origine et dans un état exceptionnel, ce qui confirme qu'elle est 100 % sans accident. Il n'y a pas de bosses ni de rayures et seulement des éclats de pierre minimes. Le spoiler avant présente une légère usure, mais a été laissé tel quel car sa faible garde au sol entraîne souvent des éraflures, et il est facilement et à moindre coût remplaçable.

Intérieur: À l’intérieur, la 997 Carrera S est dotée de sièges sport en cuir noir en excellent état, offrant à la fois confort et maintien. Parmi les détails supplémentaires, citons les cadrans blancs dans le combiné d’instruments, renforçant la sensation sportive, et un volant sport plus épais pour une expérience de conduite engageante. La voiture conserve son extincteur Porsche d’origine sous le siège, et le logo Porsche est gravé sur les appuie-tête. Pour ceux qui se concentrent sur l’économie de poids, l’espace pour la tête et la rigidité structurelle, ce modèle est une version « slick top », sans toit ouvrant. Derrière les sièges, deux sièges arrière peuvent accueillir des passagers plus petits ou se rabattre pour plus de rangement. Le coffre avant est également en parfait état et spacieux pour une voiture de ce type.

Moteur et Mécanique : Sous le capot, cette Porsche 997 est équipée d'un moteur six cylindres à plat de 3.8 litres, qui développe une puissance impressionnante de 355 chevaux. En tant que C2S, elle est à propulsion arrière, offrant la maniabilité classique de Porsche et un poids réduit. Les principales options de performance comprennent le châssis sport, qui offre une maniabilité remarquable, et une transmission à six rapports avec un levier de vitesses court pour des changements de vitesse serrés et précis. L'échappement sport, avec soupapes d'échappement à dépression, produit un son fantastique avec la possibilité de régler son volume en appuyant sur un bouton.

Au-delà de ses options d'usine, la voiture a été soigneusement entretenue. Les problèmes mécaniques majeurs typiques de la 997, comme le roulement IMS, ont été résolus, avec l'installation d'un roulement IMS plus grand pour une fiabilité accrue. Une récente restauration du moteur, coûtant plus de 10,000 €, garantit que la voiture est en parfait état, exempte des problèmes classiques de marquage de l'alésage. Récemment révisée et ayant passé son contrôle technique, cette voiture est mécaniquement saine et prête à offrir une expérience de conduite exceptionnelle.

Histoire et documentation : Vendue à l'origine en Suède, cette Porsche 2005 911 Carrera S de 997 a eu trois propriétaires attentionnés. Elle n'a jamais roulé en hiver et a été exceptionnellement bien entretenue. La voiture est accompagnée d'un historique et d'une documentation impressionnants, notamment un classeur de dossiers de contrôle technique, tous les dossiers d'entretien et des reçus qui mettent en évidence son historique d'entretien exceptionnel. Le carnet d'entretien est entièrement tamponné et la voiture comprend tous les carnets d'origine et trois clés. Le coffre avant contient également tous les accessoires d'origine, tels que le crochet de remorquage, le triangle de présignalisation et le compresseur d'air.

Si vous habitez en Suède et souhaitez vendre votre Porsche classique, veuillez faites-le nous savoir ici.