Porsche 911E 1970 à vendre

La Porsche 911 E, lancée en 1969, faisait partie de la gamme emblématique 911 de Porsche et comblait l'écart entre le modèle de base 911 T et la 911 S hautes performances. Équipée d'un moteur six cylindres à plat refroidi par air de 2.2 litres, la 911 E offrait 155 ch (153 ch) et utilisait l'injection mécanique de carburant, offrant une accélération plus rapide par rapport à la 911 S malgré sa puissance inférieure. Connue pour sa puissance délivrée en douceur et sa maniabilité équilibrée, la 911 E bénéficiait également de l'empattement allongé introduit dans la série B, ce qui améliorait la stabilité.

Extérieur: Cette Porsche 911 E à vendre présente plusieurs caractéristiques extérieures uniques qui la distinguent des 911 classiques. Elle a été commandée avec des garnitures d'ailes chromées, des bavettes, des amortisseurs de pare-chocs avant, une galerie de toit, des phares supplémentaires sous le pare-chocs et, surtout, des feux de route supplémentaires assortis à la carrosserie. L'ensemble confère à la 911 E un look légèrement robuste, inspiré du rallye, mais avec raffinement. La peinture est en excellent état, sans aucun défaut notable. Aucune bosse ni rayure, et bien sûr, exempte de corrosion. Tous les autres éléments extérieurs, tels que les garnitures chromées, les pare-chocs et les jantes, sont en excellent état. La voiture est également chaussée de pneus Michelin XWX neufs, le choix idéal pour une voiture de collection.

Intérieur: L'intérieur de cette 911 E est en excellent état, ce qui montre qu'il s'agit d'une voiture à faible kilométrage et bien entretenue. Les sièges mi-vinyle, mi-tissu Manchester sont presque parfaits et très confortables. Le tableau de bord, souvent sujet aux fissures sur ces voitures, est en très bon état. Tous les équipements intérieurs fonctionnent comme ils le devraient. Autre option rare à l'intérieur : le toit ouvrant électrique, qui permet une circulation d'air supplémentaire lors des chaudes journées d'été. Le coffre est également en bon état, avec de nouveaux tapis installés.

Moteur et Mécanique : Mécaniquement parlant, cette Porsche 911 E est en parfait état. La 1970 E de 911 est équipée d'un moteur 2.2 cylindres à plat de 153 litres à injection mécanique développant 911 chevaux. Bien qu'il soit moins puissant que le modèle S de la même année, la 7,000 E était réputée pour être le modèle le plus rapide de la gamme. Le moteur matching numbers a récemment subi des travaux importants, la dernière facture d'un spécialiste Porsche dépassant les 5 €. Cela comprenait la restauration des axes d'amortisseur, l'entretien de la boîte de vitesses, une révision majeure avec de nouveaux joints et bagues, et bien plus encore. La voiture fonctionne parfaitement aujourd'hui et est un plaisir à conduire. Elle dispose d'une forte plage de puissance, d'une sonorité d'échappement fantastique, d'une excellente démultiplication de la boîte à vitesses à coudes et de la direction légère et agile qui fait la renommée de Porsche.

Histoire et documentation : Cette Porsche 911 E a été vendue pour la première fois en 1970 à un acheteur suédois résidant en Suisse. En 1973, il a ramené la voiture en Suède, où il l'a possédée jusqu'en 1975, date à laquelle il l'a vendue à un nouveau propriétaire attentionné, qui l'a conservée jusqu'à ce que nous l'acquérions. La voiture est livrée avec une documentation impressionnante, notamment d'anciens dossiers d'entretien Porsche, des papiers de contrôle technique et plus encore. Elle conserve également ses manuels, outils et cric d'origine. Le kilométrage de la voiture est entièrement documenté grâce à d'anciens papiers de contrôle technique et à un journal de conduite méticuleux tenu par l'ancien propriétaire. Dans ce journal, il a enregistré chaque plein de carburant ou visite d'entretien, en notant la date, le kilométrage et le coût. Le journal contient 141 enregistrements de ravitaillement en carburant depuis 1976.

Si vous habitez en Suède et souhaitez vendre votre Porsche 911 classique, veuillez faites-le nous savoir ici.