Commençons par clarifier le nom de cette voiture. Certains pourraient penser à une Rolls-Royce Corniche en la regardant, et ils n'auraient pas tout à fait tort. Ce modèle est le prédécesseur de la Corniche, partageant une apparence très similaire. Officiellement, il s'appelle Rolls-Royce Silver Shadow HJ Mulliner Park Ward Drophead Coupé – un nom qui fait beaucoup de bruit, en effet ! De ce modèle, pas plus de 500 voitures ont été produites et toutes les voitures ont été construites à la main, contrairement à la Corniche ultérieure. 

Ce modèle particulier se distingue par ses élégants pare-chocs chromés, qui le distinguent des pare-chocs peints ou caoutchoutés que l'on retrouve sur les modèles Corniche ultérieurs. La Drophead Shadow a été introduite en 1967 en tant que variante décapotable de la célèbre Silver Shadow, construite par Mulliner Park Ward. Initialement propulsée par un moteur V6.2 de 8 L, elle a ensuite été mise à niveau vers une version de 6.75 L et équipée de fonctionnalités avancées comme un système de suspension hydropneumatique.

Extérieur: L'extérieur de ce coupé Rolls-Royce Silver Shadow Drophead est fini dans une superbe couleur marron métallisé, qui change magnifiquement de ton en fonction de son exposition au soleil. La carrosserie, réalisée par Mulliner Park Ward, est vraiment magnifique, rehaussée par les premiers pare-chocs entièrement chromés qui lui donnent une apparence plus classique. Tous les détails extérieurs, y compris les garnitures chromées, sont dans un état presque parfait. Les espaces entre les panneaux sont cohérents et bien alignés. Bien que la peinture soit bonne, elle n'est pas parfaite, avec des signes d'utilisation mineurs tels que des rayures et des éclats de peinture. La voiture est également dotée d'une capote entièrement restaurée, qui a été montée de manière experte. De plus, elle comprend une housse de capote de haute qualité qui s'adapte parfaitement. La carrosserie est entièrement exempte de corrosion.

Intérieur: L'intérieur de ce cabriolet Rolls-Royce Silver Shadow est luxueux et accueillant. Il est doté d'une sellerie en cuir noir sur les sièges et les panneaux de porte, tous d'origine et toujours en excellent état. Les sièges, qui ressemblent à des canapés moelleux du salon, sont réglables électriquement. Comme à l'extérieur, les détails les plus fins de l'intérieur sont dans un état remarquable. Les vitres et la capote sont à commande électrique et fonctionnent parfaitement. Les « mini-bars » dissimulés et verrouillables intégrés dans les panneaux de porte sont particulièrement charmants. Les boiseries de tout l'intérieur sont également en très bon état. Avec la capote relevée, l'intérieur est tout aussi élégant, offrant une expérience de type coupé grâce à la qualité exceptionnelle de la capote, qui mesure près de 10 cm d'épaisseur et est dotée d'une garniture de pavillon en laine de qualité supérieure.

Moteur et Mécanique : Le coupé Rolls-Royce Silver Shadow Drophead se distingue par sa mécanique. Cette voiture offre une expérience de conduite à la fois unique et agréable. La direction est si légère qu'elle peut être actionnée du petit doigt, les freins répondent en douceur tout en offrant une capacité de freinage puissante, les changements de vitesse sont fluides et la suspension donne la sensation de glisser sur les nuages. La voiture est propulsée par un moteur V6.2 de 8 litres, dont la qualité de conduite exceptionnelle est due à un système de suspension hydropneumatique haute pression sous licence Citroën, avec freinage à double circuit et suspension hydraulique à nivellement automatique. Les travaux importants récents comprennent une reconstruction complète du système de freinage, avec de nouveaux étriers aux quatre coins et de nouveaux flexibles de frein. De plus, les pompes à huile hydrauliques ont été restaurées, une tâche importante et coûteuse. Enfin, les carburateurs et le starter ont également été restaurés.