Volvo P1800 1962 à vendre

Extérieur: En 1961 et 1962, la Volvo P1800 était disponible en trois couleurs - blanc, rouge et gris métallisé. Il semble que la couleur grise n'était pas très populaire dans les années soixante. Lorsque vous regardez dans le registre P1800, de nombreuses voitures qui sont nées grises sont aujourd'hui rouges ou blanches. Je pense que la couleur gris métallisé convient très bien à la Volvo P1800 et la fait ressembler encore plus à une véritable voiture GT. Avec l'intérieur rouge d'origine, il devient la combinaison de couleurs parfaite. Toutes les pièces chromées extérieures de cette Volvo P1800 ont été refaites par Backmans dans les années 1800. Une entreprise bien connue en Suède pour avoir fourni du chrome de haute qualité pendant cette période. Comme vous pouvez le voir sur les images, la voiture roule aujourd'hui sur un ensemble de roues à rayons peintes. La Volvo P165 était disponible avec des roues à rayons chez les concessionnaires locaux pendant cette période. Le fournisseur de roues à rayons était alors Robergel. Le design des roues Robergel ne me convient pas et pour cette raison j'ai monté un autre type de roues avec des moyeux et un jeu de tout nouveau Michelin 15R 86 S TL XZX. Cela rend à nouveau cette Volvo classique un peu plus grosse et plus grand tourisme. Les jantes d'origine et les enjoliveurs plats équipés de pneus Michelin sont toujours avec la voiture. Au milieu des années , cette Volvo a subi une légère restauration et les ailes avant et les bas de caisse ont été remplacés. Après cela, la voiture a été repeinte et elle a toujours l'air très belle aujourd'hui avec de petites traces d'usure. Il n'y a pas de rouille ni de bulles. Le dessous de la voiture est également très sain. De nouveaux caoutchoucs ont récemment été installés dans les portes et autour des vitres de custode.

Intérieur: L'intérieur d'une Volvo classique est très important pour moi et il doit être de préférence le plus original possible. C'est l'âme de la voiture. Dans cette voiture, le tableau de bord et tous les instruments sont tout simplement magnifiques. La jauge de régime est un problème notoire spécialement sur ces premières voitures Volvo P1800. Par conséquent, sur cette voiture, nous avons installé un petit dispositif astucieux afin que la lecture du régime sur votre jauge soit réglable. Il est maintenant réglé correctement et si jamais vous modifiez le timing, la jauge de régime peut être ajustée en conséquence. Le tapis d'origine était trop mauvais pour être conservé, donc un nouveau tapis de couleur d'origine a récemment été installé. Les housses de siège étaient également cassées, nous les avons donc remplacées par du cuir neuf à la place. Tous les autres panneaux de la voiture sont encore d'origine et en très bon état. Une radio d'époque est montée sur le tableau de bord. Je pense que ça marche aussi. Une nouvelle plage arrière a été installée et tous les panneaux de recouvrement noirs du coffre sont neufs.

Moteur: Le moteur d'origine Volvo P1800 B18 fonctionne très bien et la boîte de vitesses et l'overdrive sont parfaits. Voici une partie des travaux réalisés en 2021/2022.

• Service complet et vannes ajustées
• Tête entièrement reconstruite avec de nouvelles soupapes et guides
• Système d'allumage électronique de 123 Ignition, réglable avec Bluetooth
• Changement de toutes les durites de radiateur et montage des colliers corrects
• Nouvelle soupape de chaleur pour chauffage intérieur
• Bagues changées à l'arrière
• Nouvel alternateur
• Reconstruire le cylindre d'embrayage
• Nouveau système d'échappement, y compris les en-têtes
• Nouvelle pompe à eau
• Les roues à rayons chromées sont en option, jeu de roues d'origine avec enjoliveurs

Donc, d'un point de vue technique, la voiture est très à jour. Il se conduit et se sent comme un Volvo P1961 de 1800 devrait le faire. Mon expérience avec beaucoup de ces voitures est que l'expérience de conduite n'est pas à la hauteur de l'apparence. Cependant, sur cette voiture, tout se passe très bien et c'est pourquoi j'ai été très prudent dans le travail qui lui a été fait.

Histoire: Cette voiture a été vendue neuve ici en Suède. Il est immatriculé ici comme modèle de l'année 1961. Mais, avec le numéro de châssis 5591, il devrait s'agir au moins d'un modèle de l'année 1962. Il y a une copie du premier document d'immatriculation et il montre que le directeur Nils Sederholm à Helsingborg a pris livraison le 20^th de mars 1963. Le prochain propriétaire était Sten-Johan Stensson à Hasslarp le 18^th d'avril 1968. Le prochain propriétaire en 1988 et directement à nouveau en 1989. Ensuite, c'est venu à une dame qui a gardé la voiture jusqu'à ce que je l'achète en mai 2021. De 1989 à aujourd'hui, la voiture était toujours en circulation mais se tenait principalement dans le garage chauffé. Tous les documents du Contrôle Technique sont collectés. De 1989 à aujourd'hui, le parcours total est inférieur à 10,000 1800 km. Le manuel parfait d'origine, le cric d'origine et les manuels d'atelier de rechange et d'origine peuvent aller de pair. Si vous avez une Volvo P que vous aimeriez vendre, faites-le moi savoir ici.