Porsche 911 Carrera Jubilé à vendre

Un exemplaire bien conservé de la Porsche 911 Carrera 3.2 Jubilee Edition, également connue sous le nom d'édition « Signature » ou « Commemorative », qui a été construite pour célébrer la 250,000 911e 3.2 à quitter la chaîne de production. Sous le capot moteur se trouve un six cylindres à plat de 230 litres refroidi par air, qui envoie 50 ch aux roues arrière via une transmission manuelle « G-875 » à cinq vitesses. Au total, voitures Jubilee Edition ont été construites sous forme de coupé, cabriolet et Targa.

Extérieur: L'extérieur de cette Porsche 911 Carrera 3.2 Jubilee Edition est peint dans une couleur unique appelée Diamond Blue Metallic. Toutes les voitures 875 Jubilee Edition étaient livrées dans cette belle couleur. C'est une teinte difficile à capturer avec précision sur des photos et il est préférable de l'expérimenter en personne. Bien qu'elle soit appelée bleue, la voiture a une teinte violette qui peut virer au gris métallisé selon la lumière. La voiture est totalement exempte de rouille et tous les panneaux s'alignent très bien. La peinture est belle mais présente quelques petites marques.

Une autre caractéristique extérieure distinctive du modèle Jubilee est les roues. La voiture est équipée de roues Fuchs de 15 pouces de la même largeur que celles que l'on trouve sur une Turbo. Les centres sont également assortis à la carrosserie en Diamond Blue. Les roues plus larges s'adaptent parfaitement à la carrosserie Carrera. Les roues sont chaussées de bons pneus Pirelli P6000. La suspension de la voiture est légèrement plus basse que l'originale, un réglage facile puisque la voiture est équipée d'une suspension à torsion. De plus, cette voiture était équipée en usine d'un aileron avant et d'un aileron arrière.

Intérieur: À l'intérieur de la Porsche 911 Carrera 3.2 G50, les extras Jubilee se poursuivent. Le cuir est d'une couleur spéciale appelée Silberblau Metallic, uniquement visible sur le modèle Jubilee. Il a un aspect fantastique, mieux décrit comme du cuir bleu/violet avec un éclat métallique argenté. Les appuie-têtes des sièges présentent la signature Ferry Porsche cousue dessus, une autre caractéristique exclusive au modèle Jubilee.

L'intérieur est également doté de moquettes plus moelleuses avec des bordures en cuir assorties aux sièges. Ces moquettes se prolongent dans le coffre avant, où Porsche utilise généralement une moquette universelle noire plus basique. La voiture est également équipée d'un toit ouvrant pour les journées chaudes et de sièges arrière pour les enfants. Si vous avez besoin d'espace de bagages supplémentaire au-delà du coffre avant, les sièges arrière peuvent être rabattus pour constituer une grande plage arrière. Tout dans l'intérieur est en superbe état et fonctionne exactement comme il se doit. Cela comprend le toit ouvrant électrique, les vitres électriques et les sièges électriques.

Moteur et Mécanique : La Porsche 911 Carrera 3.2 que nous vous proposons ici est mécaniquement en parfait état. Le moteur tourne à merveille et vient de subir une rénovation complète, y compris tous les roulements, pistons, cylindres et bien plus encore. La restauration a été effectuée par un expert Porsche pour un coût de près de 20,000 euros.

Ce moteur est associé à la célèbre boîte de vitesses G50 à 5 rapports, introduite dans la gamme Carrera en 1987. Il s'agissait d'une amélioration significative par rapport à la précédente boîte de vitesses 915, offrant une expérience de changement de vitesse beaucoup plus fluide et plus fiable. Les freins ont également été révisés avec de nouveaux pistons, joints, plaquettes et conduites de frein.

La voiture est un plaisir à conduire, avec son flat-six de 230 ch qui fournit une puissance ample. La sonorité de l'échappement est légèrement renforcée par un système en acier inoxydable DANSK. La voiture a une plage de puissance longue et douce et semble assez coupleuse. La direction est exceptionnelle, très précise avec beaucoup de retour d'information. La suspension est exactement ce que je recherche dans une classique, un équilibre parfait entre les virages à plat et le confort sur les bosses.

Histoire et documentation : Cette Porsche 1988 Carrera de 911 est accompagnée d'un historique intéressant et d'une documentation complète. La voiture a été vendue neuve en Suède et, au cours de sa première année, elle a servi de voiture d'essai pour les journalistes automobiles. Elle a été présentée dans plusieurs magazines suédois célèbres tels que Teknikens Värld et Automobil, tous deux fournis avec la voiture.

De plus, la voiture comprend des documents de contrôle technique datant de 1991 et des dossiers d'entretien datant de 1990. Elle conserve les deux jeux de clés d'origine, la roue de secours, une trousse à outils et le compresseur d'air d'origine. La voiture est également livrée avec tous ses livres d'origine, y compris un carnet d'entretien entièrement tamponné. Enfin, cette 911 est livrée avec un certificat Porsche confirmant ses couleurs d'origine et son statut de matching numbers. Aujourd'hui, cette Carrera n'a pas parcouru plus de 109,000 km et se qualifie sans aucun doute comme une voiture de collection.

Si vous habitez en Suède et souhaitez vendre votre Porsche classique, veuillez faites-le nous savoir ici.  911, 912, 914, 928, 964, 993