Alfa Romeo Giulia 1600 Super

VENDU

Spécifications de la voiture :

AN: 1969
FAIRE: Alfa Romeo
MODÈLE: Giulia 1600 Super
STYLE CORPOREL: Sedan
KM: 60500
TRANSMISSION: Manuel 5-Speed
FABRIQUÉ EN : Italie
PUISSANCE/KW : 102

Présentation du véhicule

Extérieur: Les séries Alfa Romeo Giulia ou 105 ont été produites de 1962 à 1978. La voiture de couleur caffe latte que nous regardons ici aujourd'hui date de 1969. Cependant, cette Alfa Romeo Giulia particulière est très spéciale car elle a été vendue neuve en Suède et a aujourd'hui parcouru un peu plus de 60,000 1600 km d'origine ! La plupart de cette Giulia 52 Super est encore en première peinture et elle a toujours l'air absolument incroyable pour une voiture de 1600 ans. La peinture est excellente avec seulement quelques petits éclats de peinture et quelques petites rayures qui ont été comblées au pinceau. Comme vous pouvez le voir, il roule aujourd'hui sur un ensemble de roues en alu avec un motif Alfa classique. La Giulia Super est légèrement abaissée dans la suspension. Les pièces d'origine sont avec la voiture, si l'aspect original est préféré.

L'extérieur est un match parfait avec l'intérieur en laine de cannelle. Et, avec autant de verre, la combinaison complète de couleurs in/out est toujours visible. Le verre est très bon et l'écran avant a toujours l'autocollant "break in" d'origine. Les caoutchoucs de porte commencent à montrer un certain âge, mais gardent toujours l'eau et le vent à l'extérieur. Tous les petits détails autour de la voiture, tels que les poignées de porte, la grille, etc. sont également parfaits ou très proches de la perfection. Lorsque vous ouvrez les portes, vous voyez les petits trous utilisés pour pulvériser la protection contre la rouille dans les bas de caisse, les portes, etc. C'est probablement la raison pour laquelle cette voiture ressemble à ce qu'elle est aujourd'hui.

Alfa Romeo Giulia 1600 Super avec 60.000 km d'origine !

Intérieur: La sensation d'être assis dans une voiture italienne de cette époque et avec ce matériau en laine est quelque chose qui laissera un souvenir impérissable. Il se sent tellement intime et confortable que vous pouvez simplement vous asseoir et admirer la belle instrumentation. Mais, compte tenu de l'apparence de cette voiture à l'intérieur, je dirais qu'elle n'a été admirée que de l'extérieur ! À l'exception de quelques très petites taches, il est difficile de voir que quelqu'un s'est assis dans cette voiture. Il a toujours ces tapis de protection en caoutchouc et en dessous se trouve un tapis gris foncé parfait.

Dans ma vie de passionné/concessionnaire de voitures classiques, je ne me souviens pas avoir jamais vu un intérieur aussi bien entretenu dans une voiture de plus de 50 ans. Chaque petit détail, des boutons de réglage du siège aux instruments et aux panneaux en bois, est tout simplement parfait. De plus, dans le coffre se trouvent toujours les tapis en caoutchouc d'origine en très bon état.

Moteur: Le moteur Giulia 1600 est un chef-d'œuvre. Cette voiture a été entretenue par un mécanicien Alfa Romeo pendant la majeure partie de sa vie. La boîte de vitesses est silencieuse et douce. Son normal de la transmission finale et les freins s'arrêtent facilement. Tous les coussinets avant et arrière ont été remplacés à 59,000 km.
Histoire: L'histoire de cette fantastique Alfa classique ne pourrait guère être meilleure puisque la voiture était neuve avec un mécanicien Alfa Romeo jusqu'en 2015, lorsque le deuxième propriétaire est arrivé. Donc, un total de deux propriétaires et un peu plus de 60,000 1600 km ! Il est livré avec une documentation complète du contrôle technique et des cartes de service. Le premier document d'immatriculation en original. Le manuel et les outils originaux. Les petits écarts par rapport à l'original que vous pouvez voir sur cette Alfa Romeo Super peuvent facilement être réparés. Où pouvez-vous en trouver un autre comme celui-ci?

Qu'est-ce qui rend l'Alfa Romeo Giulia 1600 Super spéciale ?

  • 60.000 km d'origine ! 
  • Intérieur d'origine encore
  • 2 anciens propriétaires
  • Jamais soudé
  • Principalement en peinture d'origine

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