Jaguar Type E Coupé 4,2 Série 2 à vendre

La Jaguar Type E S2 FHC appartient à l'une des familles de voitures de sport les plus emblématiques jamais construites. Lancée en 1961, la Type E Série 1 était une évolution directe de la légendaire Jaguar Type D, victorieuse au Mans, dont elle reprenait la structure monocoque et les proportions longues et élégantes. Au fil des années, Jaguar a perfectionné le concept, aboutissant aux modèles Série 2, comme celui-ci : légèrement plus aboutis, plus polyvalents et bénéficiant d'améliorations subtiles mais significatives au niveau du refroidissement, du freinage et du confort.

La Type E fut finalement remplacée par la Série 3 V12, un modèle au caractère radicalement différent, doté d'un moteur plus puissant et offrant une conduite plus typée grand tourisme. De ce fait, les premières Type E, notamment le Coupé à toit fixe Série 2, représentent un compromis idéal. Elles conservent la pureté du design original tout en proposant la praticité et les améliorations apparues juste avant l'avènement du V12 chez Jaguar. Cette Jaguar Type E S2 FHC de 1970 s'inscrit parfaitement dans cette chronologie.

Extérieur: L'extérieur de cette Jaguar Type E S2 FHC arbore la superbe teinte Rouge Régence, couleur d'origine certifiée par le certificat d'authenticité. Cette nuance sublime les lignes élégantes du coupé Jaguar Type E Série 2. La peinture, d'une profondeur et d'une finition exceptionnelles, présente toutefois quelques petites imperfections dues à son ancienneté. Les chromes sont en bon état et les portes ainsi que le coffre se ferment parfaitement. La voiture bénéficie d'une assiette bien équilibrée et repose sur des jantes chromées à rayons chaussées de pneus Michelin XVS conformes à l'origine, dont la bande de roulement est encore bonne. 

Intérieur: En ouvrant la portière du coupé Jaguar Type E Série 2, on découvre sans doute ma couleur intérieure préférée pour une Type E : cannelle. Ce brun est parfait et s'accorde à merveille avec la teinte rouge foncé de la carrosserie. C'est d'ailleurs la couleur d'origine, comme l'atteste le certificat d'authenticité. L'intérieur est en excellent état, avec des finitions impeccables sur chaque panneau. Tous les matériaux semblent comme neufs. Les sièges ont été superbement refaits à neuf, les tapis sont impeccables et le ciel de toit est sans défaut. Étant une Série 2 FHC, on y est vraiment bien installé. Le siège est plus réglable que sur les premiers modèles et dispose d'appuie-tête. Tout fonctionne parfaitement à bord.

Moteur et Mécanique : Cette Jaguar Type E S2 FHC de 1970 est équipée du classique six cylindres en ligne DOHC de 4.2 litres. Ce moteur, éprouvé et fiable, est facile d'entretien et nécessite peu de réparations. Il est associé à une boîte de vitesses à quatre rapports entièrement synchronisée, d'une grande douceur. Mécaniquement, la voiture est en parfait état. Le moteur tourne de manière très silencieuse et souple, et offre une excellente puissance. Après sept ans d'immobilisation, elle a récemment été remise en circulation. À cette occasion, les freins ont été entièrement révisés, avec notamment un nouveau servofrein, et les carburateurs ont été contrôlés. Seuls des collecteurs d'échappement en acier inoxydable, pour une sonorité et une réactivité à l'accélérateur légèrement améliorées, et des étriers de freins avant à quatre pistons (Coopercraft) la distinguent de la version d'origine.

Caractéristiques mécaniques générales du coupé Jaguar Type E Série 2 :

• 4.2 L six cylindres en ligne, double arbre à cames en tête (DACT)
• Puissance : ≈ 265 ch 
• Couple : ≈ 325 Nm
• Carburateurs SU triples (spécifications européennes)
• boîte de vitesses manuelle à 4 rapports entièrement synchronisée
• Suspension arrière indépendante
• Freins à disque aux quatre roues
• Direction à crémaillère

Histoire et documentation : D'après le certificat d'authenticité de ce coupé Jaguar Type E Série 2, la voiture était initialement destinée à New York. Nous pensons toutefois qu'elle n'a jamais été utilisée à New York, ni même traversé l'Atlantique, car les archives suédoises indiquent qu'elle a été immatriculée en Suède en novembre 1970, soit seulement trois mois après sa date d'expédition.

Cette Jaguar Type E S2 Coupé à toit fixe est entièrement conforme aux spécifications européennes, avec sa configuration de carburateurs (triple SU) et son rapport de pont arrière adapté. Elle a connu un nombre remarquablement restreint de propriétaires. Le premier l'a conservée jusqu'en 1978. Le second l'a gardée pendant 12 ans avant de la vendre au troisième et dernier propriétaire en 1990. Ce dernier était un véritable passionné de Jaguar, participant à tous les rassemblements et membre actif du Club Jaguar suédois. Il a profité de sa voiture jusqu'à son décès en 2018, date à laquelle elle est restée en l'état. La Jaguar Type E S2 Coupé à toit fixe est vendue avec un dossier complet de documentation et tous ses outils d'origine. C'est une voiture très complète, dont l'historique est parfaitement traçable.

Si vous possédez une Jaguar classique que vous souhaitez vendre, n'hésitez pas à nous contacter. laissez-nous savoir ici.