Triumph TR4A IRS 1965 à vendre

J'ai déjà eu des voitures Triumph, mais la plupart étaient des GT6. J'ai aussi eu un TR3. Comme j'aime beaucoup les voitures Triumph, j'ai décidé d'essayer cette Triumph TR4 IRS. Le TR4 est apparu au début des années 1960 et le TR4A a été produit entre 1965 et 1967 avant que le TR5 n'entre en production avec un moteur à six cylindres. Ensuite, l'IRS est apparu et a révolutionné la suspension arrière de ces voitures. Il en est résulté que les voitures TR4A sont 2,2 cm plus larges que les TR4 précédentes. De plus, la puissance a augmenté pour le TR4A de 10 %. Les roues à rayons, l'overdrive, le chauffage et les ceintures de sécurité étaient toutes des options supplémentaires en 1965.

Extérieur: Cette Triumph TR4A rouge est absolument magnifique ! Et la raison en est une restauration complète de cette voiture qui a eu lieu entre 1998 et 2002. Lors de la restauration, la carrosserie a été séparée du cadre. Toutes les pièces ont été sablées puis enduites d'apprêt et de peinture. 4 nouvelles ailes ont été installées et toute la carrosserie a été peinte dans la couleur d'origine rouge. De nouveaux pare-chocs chromés et tous les caoutchoucs ont été remplacés. La voiture a ensuite reçu une nouvelle capote souple. La restauration a été documentée avec des photos. La Triumph a récemment été équipée de nouveaux pneus sur les roues en acier d'origine avec enjoliveurs. Cette voiture a l'air impeccable en haut, mais elle est tout aussi belle en dessous !

Intérieur: L'intérieur de cette Triumph TR4 IRS a été remplacé lors de la restauration. Nouvelles housses de siège et tapis. Lorsque le haut est abaissé, il y a un couvercle noir. Beau tableau de bord en bois avec tous les instruments entièrement opérationnels. Le chauffage était une option pour un TR4 et cette voiture en a. Cela prolonge la saison de conduite lorsque vous pouvez rouler avec le toit abaissé et que la chaleur continue de vous arriver. Sous la capote se trouve un petit espace pour un panier de pique-nique.

Moteur: Le compartiment moteur lui-même est si propre que vous pouvez laisser votre sandwich n'importe où tout en vérifiant l'huile. Le moteur TR4 à quatre cylindres démarre directement et sonne parfaitement. C'est un petit moteur mais qui fournit un très bon couple, ce qui le rend plus puissant qu'il ne l'est. La boîte de vitesses est belle et ferme. Le TR4A dispose d'une fonction overdrive sur 3^rd 4^th équipement. Cela réduit considérablement le régime si vous devez vous rendre sur l'autoroute. Il vous permet également d'économiser du carburant qui commence à devenir important même sur une voiture de collection. L'échappement en acier inoxydable devrait durer aussi longtemps que vous ou cette voiture êtes en vie. Les freins à tambour sont excellents. La Triumph a récemment été révisée et est prête pour la prochaine journée ensoleillée.

Histoire: Cette Triumph TR4 IRS a été immatriculée ici en Suède pour la première fois le 4^th de mai 1965. La deuxième propriétaire, Ruth Karlsson, achète la voiture en 1973, mais ne la conserve que quelques mois. Plus tard, M. Öhling a acheté la voiture et l'a gardée jusqu'en 1998, date à laquelle elle a changé de mains à une autre dame, Lucia Lind. Le mari de Lucia était l'homme qui a fait la restauration de cette voiture qui lui a pris environ 4 ans et la voiture a repris la route en 2002. Elle a ensuite été très bien entretenue. Certains des travaux effectués plus récemment sont énumérés ci-dessous.

• Nouveau radiateur, bouchon de radiateur et ventilateur de radiateur électrique
• 4 pneus neufs
• Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs
• Filtres à air
• Ceinture de sécurité
• Huile différentiel arrière, bougies
• Cylindres d'embrayage et de frein,
• Boîte de vitesses et overdrive montés comme unité reconstruite
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