Volvo P1800S

En 1963, la production de la Volvo P1800 venait d'être transférée de l'usine de Jensen à Göteborg en Suède. Pour cette raison, les voitures s'appelaient désormais Volvo P1800S. Les corps étaient toujours livrés par Pressed Steel au Royaume-Uni. Un style différent d'enjoliveurs a été introduit pour les voitures de 1963 et 1964 et l'insigne sur le pilier C a été abandonné. Sinon, les voitures se ressemblaient beaucoup.

Extérieur: Cette voiture a été restaurée en 1981 lorsque les bas de caisse ont été remplacés. Ensuite, la voiture a été repeinte dans le blanc d'origine. Elle est encore très belle aujourd'hui malgré quelques traces d'usage sur la peinture et les jantes. Elle a passé la plupart du temps après cette restauration dans un garage chauffé. Le chrome est bon et tout le caoutchouc autour des écrans, etc. est également très bon. Toutes les garnitures et les détails tels que la prise d'air du gril sont dans un état exceptionnel. Les rétroviseurs extérieurs de cette Volvo P1800S peuvent facilement être retirés ou réajustés.

Intérieur: La meilleure partie de cette Volvo P1963S de 1800 est l'intérieur. Après près de 60 ans, elle porte toujours un intérieur entièrement d'origine avec un cuir qui a une patine fantastique. Peu de voitures avaient du cuir d'usine. La plupart des voitures que j'ai vues auparavant étaient équipées de vinyle. Il semble même que cela pourrait être les tapis d'origine de la voiture et ils sont également en très bon état. Le tableau de bord et les instruments ont encore l'air neufs ! Même l'horloge fonctionne ! Et c'est très rare pour une Volvo P1800. Il s'agit d'une voiture ancienne de 1963, elle a donc les petits oreillers et le petit compartiment à l'arrière pour votre haut-parleur Bluetooth, si vous ne voulez pas utiliser la radio de travail correcte. C'est comme sauter dans une capsule temporelle de 1963, tourner la clé et partir. Le coffre contient une pièce de rechange et un cric d'origine.

Moteur: L'indestructible B18 démarre facilement et fonctionne parfaitement. Ces moteurs parcourent au moins 200,000 1,000 km et lorsqu'il est temps de les remettre à neuf, cela vous coûtera environ €. Celui-ci se sent encore très fort et est très doux au ralenti. La boîte de vitesses avec overdrive est bonne avec un son normal également de l'essieu arrière. Exempt de clonks et de grincements. Tous les équipements électriques fonctionnent comme il se doit.