Voitures Volvo P1800, P1800S, P1800E et P1800ES à vendre
Tout a commencé avec Volvo voulant avoir une voiture de sport dans sa gamme de modèles. Pendant longtemps, tout le monde a pensé que c'était Frua qui a fait la conception de Volvo, mais au cours des années suivantes, Volvo a avoué que c'était en fait Pelé Pettersson qui a dessiné le design de la belle Volvo P1800.
Je divise les modèles Volvo P1800 en trois séries. À partir de P1800 construit de 1961 à 1962. Ces voitures sont souvent appelées voitures Jensen car elles ont été construites par Jensen au Royaume-Uni. La deuxième série est la Volvo P1800S. Beaucoup de gens pensent que S est pour le sport, mais cela fait référence au fait que les voitures étaient maintenant construites en Suède. La dernière série est constituée des voitures Volvo P1800E et P1800ES.
Volvo P1800 Jensen 1961-1962
Les voitures avec un numéro de châssis allant jusqu'à 6,000 1800 ont été construites par l'usine Jensen au Royaume-Uni. Cependant, déjà après deux ans, Volvo a estimé que la qualité n'était pas suffisante et a ramené la production à Göteborg. À mon avis, ce sont les plus belles voitures de la gamme P1800. Les pare-chocs chromés avec le coude à l'avant et à l'arrière suivent la voiture un peu plus loin que les voitures plus récentes. À l'intérieur du P1800, Jensen avait des sièges bas et à l'arrière, il y avait deux petits coussins et un petit espace de rangement sous la plage arrière. Le premier coupé Volvo n'était disponible qu'en trois couleurs. Rouge, blanc et gris métallisé. Toutes les voitures Jensen avaient un tapis grisâtre et un intérieur rouge ou blanc. De nombreuses pièces de ces voitures étaient de bien meilleure qualité que les voitures plus récentes. Par exemple, les fines bandes de garniture autour des fenêtres étaient en fait chromées, alors que plus tard, elles étaient uniquement en aluminium. La belle prise d'air est devenue trop chère à produire, c'est pourquoi une pièce en aluminium l'a remplacée plus tard. Les portes ne se sont jamais bien ajustées sur une P100 et ce problème était peut-être le plus important sur ces premières voitures. Même les photos d'usine de Volvo ne peuvent cacher ce défaut. Les moteurs produisaient ch et l'overdrive était une option au début. De plus, il y avait le choix entre le vinyle ou le cuir. Les voitures n'étaient pas équipées de rétroviseurs Volvo. Il y a un merveilleux livre écrit par Mats Eriksson et Kenneth Collander sur ces premières Volvo. Voir la vidéo sur notre voiture sur YouTube ici
Volvo P1800S 1963-1969
Ainsi, la production est revenue en Suède et les voitures s'appelaient désormais Volvo P1800S. Au début, la plupart des composants venaient du Royaume-Uni et la seule différence était que les voitures étaient assemblées à Göteborg en Suède. Au fil des ans, les moteurs ont gagné en puissance et pour la toute dernière année en 1969 est venu le moteur B20. Mon expérience personnelle est que ce n'est pas tant la puissance que la voiture avait sur le papier. Ce qui est plus important, c'est comment le moteur a été entretenu et qu'il a les bonnes pièces. De nombreuses Volvo P1800S ont obtenu un moteur d'une Volvo Amazon. Cela n'a pas tellement d'importance tant que vous avez toujours la tête et la came du P1800, car c'est là que se trouve la différence. Et bien sûr, toutes les voitures P1800 ont des carburateurs SU jumelés (jusqu'en 1969). Ils ne donnent pas tellement de puissance supplémentaire, mais ils ont l'air bien. Assurez-vous simplement qu'il n'y a pas trop de jeu dans l'axe entre les glucides, car ils deviennent alors très difficiles à régler correctement. Tout est facile sur une Volvo, ce qui en fait le parfait classique pour débutant. Les pièces pour les Volvo d'époque sont faciles à trouver dans la plupart des régions du monde et je commande la plupart des pièces chez VP-Autoparts en Suède. Les instruments provenaient toujours de Smiths au Royaume-Uni et ils échouent souvent à livrer. Si l'horloge fonctionne, elle a certainement été reconstruite. Simon Templar, également connu sous le nom de The Saint, voulait une Jaguar, mais a dû se contenter d'une Volvo P1800. Cela a stimulé la vente de Volvo avec un pic au milieu des années soixante.
Volvo P1800E et ES 1970-1973
Ensuite, Volvo a finalement adopté le système d'injection de carburant Bosch pour les modèles P1800E et ES. Nous sommes maintenant en 1970 et ces voitures ont une sensation très différente des premières. Les sièges ont des appuis-tête intégrés. Le magnifique tableau de bord avec les instruments de style avion a disparu et a été remplacé par du faux bois et des instruments noirs plats. Même si j'avais les yeux bandés, je pourrais dire que je suis dans une Volvo après avoir parcouru 30 mètres dans l'un d'eux. De temps en temps, vous en trouvez un qui convient parfaitement, et il est très agréable. Les voitures américaines P1800ES ont des pare-chocs hideux, mais elles les ont probablement sauvées lorsqu'elles ont été heurtées par une vieille Chevy Caprice. Ces pare-chocs sont assez faciles à rectifier. Restez cependant à l'écart des voitures américaines à boîte de vitesses automatique, si vous comptez parfois sortir de la ville avec votre voiture. Les voitures automatiques européennes Volvo P1800E, en revanche, sont une histoire complètement différente. Ils sont tout simplement merveilleux.
Acheter ou vendre votre Volvo P1800
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Voici quelques Volvos classiques vendues auparavant.
Volvo P1800S 1963
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Les valeurs sur les voitures classiques ont tendance à changer de plus en plus vite ces jours-ci. Pour cette raison, nous vous suggérons de consulter certains guides de valeur en ligne ou certains magazines. Oldtimer Markt Preise est l'un d'entre eux en Allemagne et hagerty est un autre au Royaume-Uni et aux États-Unis. Classix en Suède a acheté et vendu de nombreuses voitures Volvo P1800 au fil des ans. Nous en avons probablement un en stock pour vous en ce moment. Ou, si vous envisagez de vendre votre voiture, faites-le nous savoir avant d'en faire la publicité.
